Nasze mosty - artykuł z 1997 roku

Temat mostów rozpala ostatnio emocje, więc postanowiliśmy odświeżyć pamięć! 🌉 Zanim zaczniemy dyskutować o najnowszych utrudnieniach, sprawdźcie, co pisaliśmy o naszych przeprawach dokładnie 29 lata temu. Archiwalny artykuł z 1997 roku - lektura obowiązkowa dla wszystkich, którzy śledzą obecną sytuację!

 

"Na Ziemi Koronowskiej znajduje się wiele mostów zróżnicowanych pod względem formy, konstrukcji i materiałów. Szczególną uwagę przyciąga ten nad Brda, wybudowany dla potrzeb kolejki wąskotorowej, łączącej onegdaj Koronowo z Bydgoszczą. Zdecydowanie jest to obiekt pod wieloma względami niepowtarzalny. Wrażenie „lekkości” stwarza ażurowa konstrukcja stalowa o łącznej masie 77 ton. Wysokość mostu od lustra wody wynosi 22 metry a jego długość 121,25 m. Na brzegach opiera się na murowanych przyczółkach. Podstawy kratowych filarów są również murowane.

 

Do początku 1992 roku most był jeszcze używany dla ruchu towarowego. Na decyzję o jego zamknięciu miał wpływ m. in. stan techniczny. Wprowadzone w latach siedemdziesiątych rumuńskie lokomotywy spalinowe ze względu na swoją masę nie tylko uszkodziły torowisko ale również wpłynęły na stabilność przyczółków. Dzisiaj stanowi tylko kładkę dla pieszych zmierzających z Koronowa do Okola lub Stopki i ponoć dla par zakochanych lubiących spacery. No i popada w ruinę.

 

Innym „obiektem” znajdującym się na terenie Koronowa jest most stojący nad Brdą, nieopodal stacji PKP, trzyprzęsłowy, konstrukcji stalowej, podparty na kamiennych filarach. Przęsła znajdują się 24,5 m nad lustrem wody. Długość wynosi 96 m. Został on wysadzony przez wojsko polskie w 1939 r. a odbudowany w listopadzie 1940 r. przez Niemców. Obecnie za względu na jego kiepski stan ruch po nim może się odbywać z prędkością ograniczoną do 20 km/godz.

 

Faktem jest, że „złota era” kratownic jako głównych nośnych elementów minęła bezpowrotnie. W XIX stuleciu, wieku żelaza i stali, kratownice mostowe święciły swój największy triumf. Triumf wzbudzający podziw i uznanie dla geniuszu myśli inżynierskiej. Do dziś w wielu językach pod określeniem „dzieło sztuki” rozumie się taki obiekt mostowy.

 

Mosty to oczywiście nie tylko konstrukcje kratownicowe. W Buszkowie stoi zbudowany w 1909 roku jednotorowy most kolejowy. Przerzuca on linię kolejową nad trasą z Koronowa do Mąkowarska i rzeczką Kamionką. Ceglana konstrukcja nośna oparta jest na kamiennych filarach. Wysokość mostu wynosi 93 m.

Również w 1939 roku podczas działań wojennych został wysadzony i w 1940 roku odbudowany. Do dzisiaj służy przewozom towarowym.

 

(P. J.)"

 

Źródło: "Tematy Koronowskie" nr 2 (31) z 1997 r.

Fot.: Józef Szulc dla "Tematów Koronowskich"